燃油濾清器
燃油在儲存、運輸和加油過程中，往往將一些機械雜質混入進去，如塵土、砂子、金屬細屑等。如果這些雜質隨同燃油進入燃油系統各精密組件（噴油泵、噴油器）內，便造成零件磨損加劇，甚至發生卡死現象，直接影響柴油機的正常工作。
為此，在燃油供給系統中必須設置燃油濾清器，以消除燃油中的各種機械雜質，保證燃料供給系統正常工作。
燃油濾清器按照它的濾清效果，可分為粗濾器和細濾器兩大類。一般柴油機將這兩種濾清器串聯在燃油供給系統中。這一點與潤滑系統濾清不同，潤滑系統粗濾器和細濾器是并聯使用。
（1）燃油粗濾器：燃油粗濾器安裝在細濾器之前，只將燃油中較大的機械雜質（0.06~0.07mm以上）過濾出來。有些柴油機不單獨設置粗濾器，而是在燃油箱出口處加濾網，起到粗濾作用。
（2）燃油細濾器：燃油細濾器的功用是將燃油中非常細微的雜質過濾出來，保證送往燃油系統去的燃油不受污染。細濾器一般采用毛氈、棉線、過濾紙等做成濾芯。
（3）Z12V190B 型柴油機濾清器：圖3-7所示力 ZI2V190B 型柴油機濾清器，它由濾清器外殼和濾芯等組成。外殼由鑄制在一起的兩個濾筒構成，兩個濾筒并聯在一起，構造完全相同。濾芯是用毛氈制成，外面包著一層綢布，里面是鋼板壓制成的鋼筒，鋼筒四周布滿孔徑。濾芯裝在濾桿上，下端由彈簧和毛氈密封圈支承著，濾清器蓋壓在濾芯上端，中間用墊片和毛氈密封圈將濾芯內部空間密封。輸油泵壓送來的燃油經進油管，從殼體底部進入兩個殼體中間，然后經濾芯外面的毛毯過濾后進人內部，通過濾芯上的油孔從出油孔流出，送往噴油泵。
濾清器蓋上端裝有放氣螺塞，用以排除濾清器內的空氣，濾清器外殼下端裝有旋閥，用來控制濾清器進油通路。在旋閥前端上刻有“上”標記，如圖3-8所示。柴油機正常工作時，旋閥應轉到的位置，此時濾清器兩個濾筒同時工作。當柴油機工作過程中需要清洗濾清器時，可將旋閥轉到b或c位置，保持其中一個濾筒工作，而將另一個濾筒進行清洗。清洗后仍應旋回位置。
當旋閥轉至位置時，則兩個濾筒同時關閉。
（4）135 系列柴油機燃油濾清器：燃油濾清器主要由濾芯、外殼及濾清器座三部分組成，如圖3-9所示，各機型均通用。唯有溢流閥“8”有兩種結構，根據不同機型選用CO810A或C0810B 濾清器。12缸V型柴油機用 CO810A，CO810B 各一只并聯安裝。
燃油由輸油泵送人燃油濾清器，通過紙質濾芯清除燃油中的雜質后進入人濾油筒內腔，再通過濾清器座上的集油腔通向噴油泵。濾清器座上設有回油接頭，內裝溢流閥，當燃油濾清器內燃油壓力超過 78kPa（0.8kg?L/cm？）時，多余的燃油由回油接頭回至燃油箱。連接低壓燃油管路應按座上箭頭所指方向，不可接錯。溏芯底部的密封墊圈裝在彈簧座內，彈簧將密封墊圈緊貼在螺母的底面起密封作用，濾清器座和外殼之間靠拉桿連接，并有橡膠圈密封，濾清器座上端有放氣螺釘，在使用中可以松開放氣螺釘清除燃油濾清器的空氣。
燃油濾清器用兩個 M8-6H螺釘固定在機體或支架上，使用中如發現供油不通暢，則有濾芯堵塞的可能。此時，應停車放掉燃油，可直接在柴油機上松開拉桿螺母，卸下外殼，取出濾芯。然后將濾芯浸在汽油或柴油中用毛刷輕輕地洗掉污物。如果濾芯破裂或難以清洗，則必須換新。
然后裝好，并注人清潔的燃油。