發動機活塞
責任編輯：洛陽星光發電設備有限公司
時間：2026-04-04 17:36:00
1）活塞的功用：活塞的功用是與氣缸、氣缸蓋組成工作室，并通過活塞銷和
連桿向曲軸傳遞機械能。
（2）活塞的工作條件與結構要求：
1）活塞工作時，頂都要承受很商的爆發壓力。因此，要求活整應具有足能的
強度
2）活塞承受高溫燃氣的作用。發動機工作時瞬時產生的高溫燃氣，其頂部最高溫度可達300~400°C，整個活塞的溫度分布又極不均勻，易產生熱應力及疲勞熱裂現象。當環槽溫度超過200~220°C時，就會使潤滑油變質或碳化，造成活塞環粘結，失去彈性，使活塞迅速磨損以至破裂。
3）活塞的往復慣性力與轉速的平方成正比。活塞在強烈的熱負載和機械負載作用下，勢必引起活塞的熱變形和受力變形。
（3）活塞的組成及構造：活塞由活塞頂、活塞上部（也稱防漏部）、活塞裙等部
分組成。
1）活塞頂：活塞頂部承受高溫燃氣的壓力需要有足夠的強度。活塞頂常制成各種形狀以滿足燃燒要求，如圖1-2所示。為防止活塞由于熱膨脹而卡死在氣缸中，所以活塞的直徑必須小于氣缸直徑，以形成必不可少的膨脹間隙。為丁減少活塞頂的熱量過多的向頭部傳遞，有的活塞在第一道氣環槽的上部制有隔熱槽。
活塞籍和
平頂
凸頂
W TA
1-2 活塞頂的形狀
2）活塞上部：活塞上部是用來安裝活塞環的。上面的2~3道環槽安裝氘環，下面的1~2道環槽安裝油環，油環槽的底面鉆有許多小孔，以便刮油環從缸壁上刮下的潤滑油經小孔流回油底殼。
活塞頭部的散熱問題是應著重解決的問題。為了降低第一道活塞環的溫度，有些內燃機活塞的第一道氣環上面還有一道絕熱槽（有些稱避熱槽），如圖1-3所示。
有足鹹的
3）活塞裙（也稱導向部）：活塞頭的下部叫活塞裙。主要是引導活塞在氣缸內作直線運動，并把連桿的側向力傳給氣缸壁，所以應有足夠的承壓面積。
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