連桿
責任編輯：洛陽星光發電設備有限公司
時間：2026-04-04 17:49:00
連桿由小頭、桿身和大頭三部分組成。小頭繞活塞銷擺動；大頭繞連桿軸頸轉動，整個連桿又作往復運動。當發動機工作時，作用于連桿上的力有氣體壓力和方向變化的慣性力，這些力會使連桿產生變形或引起連桿大頭、小頭的破壞。
當連桿大頭與連桿軸頸、小頭與活塞銷連接處的間隙增大時，還會產生沖擊負載。
因此，連桿的材料在保證強度和抗疲勞條件下，還要盡可能地減輕其重量。連桿一般多用碳鋼或合金鋼鍛模混壓而成。并經熱處理和機械加工，也有用球墨鑄鐵
澆鑄而成。
連桿的各部構造與形狀如圖1-7所示。小頭內裝有一個青銅薄壁襯套（連桿銅套），以減小連桿小頭與活塞銷之間的摩擦。為了便于活塞銷與連桿襯套的潤滑，在襯套上鉆有油孔（或切槽）與連桿小頭上的油孔或（切槽）相通，飛獲的機油便可由此進人孔內。
桿身除承受壓縮和拉伸負載外，還承受很大彎曲力矩，為了增加連桿擺動，故其斷面一般都鑄成“工”字形。若活塞銷是靠壓力式潤滑的，則沿桿身還鉆有或裝有輸送潤滑油用的潤滑油道。桿身的材料為45或40號中碳鋼。
為了便于裝配，連桿大頭一般為分開式。能夠分開的那個半圓叫連桿瓦蓋，另半圓在連桿大頭上，它靠兩只（或四只）強度大、精度高的合金鋼螺栓把連桿緊固與連桿軸頸鉸鏈起來。有些連桿的瓦蓋上有“油勺”，使激濺潤滑更為可靠。還有些連桿大頭根部有射油孔，以利于凸輪軸和氣缸壁的潤滑。
15838598409
