氣缸
責任編輯：洛陽星光發電設備有限公司
時間：2026-04-05 17:23:00
氣缸是一圓柱形中空圓筒。它的功用是容納進入發動機內部的可燃混合氣，引導活塞作往復直線運動。在二行程汽油機中，氣缸上還有進氣孔、換氣孔和排氣孔。
氣缸的工作是很繁重的。第一，它直接與燃燒氣體接觸，在高溫高壓情況下工作；同時受到高溫氣體的化學腐蝕作用。第二，在工作過程中它不斷地與活塞摩擦，且潤滑條件不好，機械磨損較大。第三，氣缸需要及時地的將熱量散發出去，所以氣缸的內外層、上下端形成很大的溫度差，產生熱應力，水冷式尤為突出。
因此，氣缸的材料必須具有足夠的強度、耐腐蝕性和耐磨性。普通的氣缸多采用鑄鐵鑄造，高速內燃機的氣缸，常采用合金鑄鐵鑄造。為了提高氣缸的耐磨性，一般在氣缸表面進行多孔性鍍鉻。鉻除了耐磨抗腐蝕外，還可以在表面形成許多細孔，這些細孔可以儲存一些潤滑油，形成一層油膜，改善潤滑，減少機體磨損。為了提高氣缸的密封性，氣缸壁表面的加工，必須具有很高的精度和粗糙度。
氣缸的形狀隨內燃機的種類和工作條件不同。有的是和氣缸鑄在一起加工而成，有的是先制成襯套（缸套），然后再壓人缸體內，如柴油機和部分風冷式汽油機就是如此。氣缸套壓人缸體后和冷卻水直接接觸的叫濕式氣缸套，如圖1-13a所示。氣缸套不和冷卻水直接接觸的叫干式氣缸套，如圖1-13b 所示。前者冷卻效果好，但缸套和缸體密封不好時，會向曲軸箱漏水。采用缸套的氣缸，其缸套可用優質材料制造，而缸使用一般材料即可，這樣可以提高發動機氣缸的質量，降低成本。同時缸套拆裝方便，便于修理。
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